發(fā)布時(shí)間：2026年02月09日 21:23 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
近日，在浙江寧波，中鐵十四局承建的甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)盾構(gòu)飽和帶壓進(jìn)倉(cāng)設(shè)備“深海空間站”完成“首秀”，成功實(shí)施75米深高壓環(huán)境盾構(gòu)進(jìn)倉(cāng)作業(yè)，標(biāo)志著中國(guó)自主研發(fā)盾構(gòu)飽和帶壓進(jìn)倉(cāng)技術(shù)成功應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，為未來(lái)深埋跨海隧道建設(shè)、深層地下空間開(kāi)發(fā)積累了關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備。
該技術(shù)由中鐵十四局、交通運(yùn)輸部上海打撈局歷時(shí)3年聯(lián)合研發(fā)。其核心設(shè)備“深?？臻g站”由寧海(生活)艙、探海(穿梭)艙、鎮(zhèn)海(控制)艙等多個(gè)功能模塊組成，能夠精準(zhǔn)模擬海底高壓環(huán)境，最大飽和作業(yè)深度可達(dá)100米，支持作業(yè)人員在海底高壓環(huán)境下實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期駐留與持續(xù)性輪班作業(yè)，有效解決了以往高壓進(jìn)倉(cāng)作業(yè)中安全深度不足、有效作業(yè)時(shí)間短等技術(shù)難題。
據(jù)悉，目前，“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利掘進(jìn)3114米，完成掘進(jìn)任務(wù)超六成，預(yù)計(jì)今年年底實(shí)現(xiàn)海底精準(zhǔn)對(duì)接。甬舟鐵路建成后，將結(jié)束舟山不通鐵路的歷史，對(duì)切實(shí)促進(jìn)甬舟同城化發(fā)展、加快構(gòu)建寧波都市圈具有深遠(yuǎn)意義。
(張斌 李桂香 趙榮發(fā) 制作 侯詩(shī)蕊 視頻來(lái)源 中鐵十四局）
責(zé)任編輯：【葉攀】
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