【解說】截至到4月3日中午，距離吉琿高鐵隧道坍塌事故發(fā)生已經(jīng)超過了30多個小時，現(xiàn)場的救援遭遇了多重困難，掘進救援通道遭遇多次阻礙，使得救援進展緩慢。被困的12名工人依然沒有取得聯(lián)系。

　　【解說】 4月3日，在吉琿高鐵小盤嶺隧道現(xiàn)場，緊張的救援從晚間一直在持續(xù)，各式救援車輛來來往往。在隧道口，不時地有裝載沙袋的鏟車進入，還有穿著救援服的工人進出。洞口還擺放著十余根大型的管道，準備隨時往隧道內(nèi)運送�，F(xiàn)場還停放有10余臺救護車和數(shù)十名醫(yī)護人員在待命。

　　【解說】根據(jù)中鐵十九局在3日9時發(fā)布的信息，由該公司負責施工建設的吉琿高鐵小盤嶺隧道，在2日0時40分發(fā)生坍塌事故，隧道全斷面坍塌，塌方將隧道封閉，導致12名在現(xiàn)場作業(yè)的工人被困。

　　【同期】(中鐵十九局集團黨委宣傳部部長 王躍)

　　采用水平鉆機進行套管鉆孔；在塌方體進洞方向左側施作小導洞，開辟一個逃生通道。現(xiàn)場投入兩臺水平鉆機和一百余名搶險人員。

　　【解說】據(jù)介紹，目前逃生通道已經(jīng)打通11米。不過，另一條給養(yǎng)通道打通22米后，遭遇了障礙無法前進，正在利用人工進行排除。

　　【解說】為加快救援速度，救援單位從山西太原調來了兩臺大功率設備，一臺為大功率水平式給養(yǎng)機，該設備可以打通給養(yǎng)通道。另一臺為直徑820毫米的大功率逃生夯管機。兩臺機器可以在3日到達現(xiàn)場增援。

　　賀寶慶 郭佳 吉林琿春報道