中新網(wǎng)廣州3月14日電 (記者 蔡敏婕)2026年春運，廣州的客流“熱度”有多高？來自廣州市春運辦的數(shù)據(jù)顯示，今年春運(2月2日至3月13日)，廣州離穗抵穗人員流動量累計達2.0億人次，同比增長4.7%。

　　多項客流指標刷新春運紀錄，其中8項創(chuàng)下歷史新高。營業(yè)性客運量(民航、鐵路、公路、水路)累計約5667.5萬人次，同比增幅達17.4%，客流規(guī)模與出行熱度屢創(chuàng)新高。

　　這些數(shù)據(jù)的背后，是面對多重壓力疊加的嚴峻疏運挑戰(zhàn)。節(jié)后返程高峰期間，務工流、探親旅游返程流、商務流高度疊加，抵穗客流時間集中、密度攀升。

　　“以前我們也預測客流，但更多是憑經(jīng)驗?，F(xiàn)在有了大數(shù)據(jù)，預測精度提高?！睆V州市春運辦工作人員于洋道出了其中的奧秘，“我們通過與機場、鐵路等部門數(shù)據(jù)互通，提前一天就能精準掌握到發(fā)班次和精確到個位數(shù)的客流量。”

　　這不是簡單的數(shù)據(jù)羅列，而是一場基于科學的“預判戰(zhàn)”。春運啟動前，廣州市春運辦依托智慧交通系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)建模、多源數(shù)據(jù)融合分析，精準預測高峰日、高峰時段、離穗抵穗客流總量。結合鐵路大調圖情況，分析各車站客流變化；結合白云機場T3航站樓投用，預判交通接駁能力；結合高速路網(wǎng)運行情況，完善應急預案。

　　春運“絲滑”出行的背后，是一個“最強大腦”在高效運轉。在廣州市交通運輸局指揮大廳，一塊巨大的電子屏上跳動著各類實時數(shù)據(jù)：列車到發(fā)信息、樞紐客流熱力圖、出租車運力分布、高速路網(wǎng)車速……

　　廣州智慧交通系統(tǒng)已實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)全域整合，對外匯聚了民航、鐵路、高速公路等交通關鍵數(shù)據(jù)，對內統(tǒng)籌地鐵、公交、出租車、網(wǎng)約車及道路實時路況等城市交通動態(tài)信息，構建起“一屏統(tǒng)覽”的全域交通態(tài)勢感知體系。

　　“系統(tǒng)每年都在迭代升級，今年新增了乘客的網(wǎng)約車候車時長、樞紐客流駐留時長監(jiān)測，并完善了自動預警功能。”廣州市交通運輸局科技信息處李俊健介紹，“通過系統(tǒng)，我們可以精準掌握未來24小時各時段列車到發(fā)客流規(guī)模，研判客流高峰趨勢與運力供需匹配情況。”

　　此外，路網(wǎng)升級與服務優(yōu)化同步推進。機場第二高速南段、增天高速等新線路建成通車，提升樞紐對外通達性；高速公路服務區(qū)加強停車引導，優(yōu)化充電、餐飲等服務，防范停車飽和倒灌主線。

　　今年高鐵通宵運營17天，比去年增加4天。2月20日(正月初四)，相比于往年提前了1天，廣州南站、白云站即加開多班次的“紅眼列車”，客流高峰較往年提前，深夜部分時段出現(xiàn)短時公交、出租車運力緊張、旅客等候時間較長的情況。

　　次日，廣州市春運辦組織廣州南站管委會、白云區(qū)樞紐辦共同開展現(xiàn)場調研，細致復盤，決定自年初五次日起增開夜間免費接駁專線，增加50%公交運力并加密公交發(fā)班頻次，同步協(xié)調網(wǎng)約車平臺加大運力投放。次日，相關情況有效改善，疏運效率持續(xù)提升。(完)