中新網(wǎng)福州3月26日電 (吳冠標(biāo))錘子敲擊混凝土結(jié)構(gòu)的脆響在大橋箱梁內(nèi)回蕩，45米高的鐵塔上檢修人員俯身維護(hù)通信設(shè)備，爬索機器人沿斜拉索平穩(wěn)上行……在世界三大風(fēng)口海域之一的平潭海峽，平潭海峽公鐵大橋的守護(hù)者們，正以日復(fù)一日的堅守，為這條跨海通途筑牢安全防線。

　　25日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·浙閩通途看變遷”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動走進(jìn)福建平潭。全長16.34公里的平潭海峽公鐵大橋橫跨海峽，這里年均6級以上大風(fēng)超300天，運營維護(hù)難度極大?；顒又?，參訪團(tuán)跟隨工作人員深入箱梁內(nèi)部、大橋健康監(jiān)測中心，探訪“魔鬼風(fēng)區(qū)”里鐵路人的守橋故事。

　　中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(簡稱“南鐵”)福州工務(wù)段平潭大橋工區(qū)工長黃明鵬，2022年參加工作便扎根這里，今年已是他守護(hù)大橋的第 5 個年頭。他和同事負(fù)責(zé)全橋橋墩、箱梁、斜拉索等部位及設(shè)備的檢修養(yǎng)護(hù)，單次箱梁內(nèi)常規(guī)檢修就要步行2萬多步，完成5000多次敲擊檢查。

　　黃明鵬告訴參訪團(tuán)，如今斜拉索爬索機器人、橋梁智能檢測水下機器人的投用，讓全橋304根斜拉索檢測完畢時間縮短至15天，海中樁基狀況也能精準(zhǔn)評估，科技賦能讓大橋守護(hù)更高效、更精準(zhǔn)。

　　面對大風(fēng)、高鹽、高雷的極端環(huán)境，南鐵福州供電段平潭供電工區(qū)接觸網(wǎng)工張嘉航和同事們常年攻堅“防大風(fēng)、防閃絡(luò)、防腐蝕”三大難題。他們夜間頂風(fēng)開展設(shè)備檢修，寒冬里堅守完成絕緣子清洗，及時更換銹蝕零部件，今年以來已完成90多次海鳥筑巢清理作業(yè)，用細(xì)致管護(hù)守護(hù)大橋供電“大動脈”的安全暢通。

　　南鐵南昌通信段平潭通信工區(qū)工長邱民芳，已在這片風(fēng)口堅守6年。從最初恐高爬塔腿抖，到成為能在搖晃塔頂穩(wěn)妥完成檢修的“定海神針”，他和同事們守護(hù)著高鐵通信的“神經(jīng)中樞”，常常在極端天氣里逆行上橋加固設(shè)備、排查隱患，保障通信不中斷。

　　這些年來，邱民芳還把多年摸索的作業(yè)經(jīng)驗傾囊相授，帶領(lǐng)“00后”徒弟成長為技術(shù)骨干?！爸灰每统俗膭榆嚹芷桨柴傔^大橋、順順利利到家，我們的堅守就有意義，這就是我們鐵路人最本分的責(zé)任?！鼻衩穹颊f。(完)