這些聚焦“綠色航運”的建議，是民革中央對口湖北省開展專項民主監(jiān)督，各級組織展開系統(tǒng)性、多層次建言的縮影。

　　長江大保護十年、長江生態(tài)環(huán)境保護民主監(jiān)督收官之際，《中國新聞》報、統(tǒng)戰(zhàn)新語推出“新長江故事”系列報道，通過9個發(fā)生在生態(tài)保護一線的故事，記錄下五年間各民主黨派、無黨派人士與地方黨委、政府同題共答，守護母親河的生動實踐。

　　夜幕降臨，純電動游輪“長江三峽1”號滿載游客從宜昌港出發(fā)，開啟“長江夜游”。游輪離開碼頭，溯江而上，游客在無廢無噪、寬敞明亮的船艙里游峽江、過船閘，感受著科技、人文、自然的浪漫邂逅。

　　這艘我國自主研制的全球載電量最大的純電動游輪，搭載了4個電池艙共計720塊磷酸鐵鋰動力電池包，總載電量高達7500千瓦時，相當于100輛以上純電動汽車的電池容量總和，每年替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。

　　“長江三峽1”號只是宜昌新能源游輪“矩陣”中的一員。依托三峽大壩、葛洲壩、西陵峽等獨一無二的旅游資源，宜昌打造了“兩壩一峽”“長江夜游”等長江休閑觀光游輪產(chǎn)品。繼“長江三峽1”號后，“和諧”“和悅”“宜昌遠影”等一批具有內(nèi)河示范意義的新能源混合動力船舶也相繼下水投運。如今，乘坐新能源游輪暢游“兩壩一峽”，已成為宜昌標志性“打卡”項目。

　　“電化長江”的浪潮正推著整個產(chǎn)業(yè)大步向前。隨著武漢、宜昌、荊州、黃岡四大船舶產(chǎn)業(yè)基地格局的形成，一批標志性項目接連落地：全國首艘氫能源船“三峽氫舟1”號、全國首艘內(nèi)河大型甲醇動力滾裝船“三峽三通1301”等一批綠色智能船型相繼下水運營。

　　2025年，我國內(nèi)河首艘純電動清漂轉(zhuǎn)運船“三峽護壩1號”成功完成試航并交付，國內(nèi)首個內(nèi)河碼頭型制氫加氫一體站“中國三峽綠電綠氫示范站”建成運行。

　　湖北省港航事業(yè)發(fā)展中心港口處負責人馮紅武表示，“湖北造”電動船舶核心動力系統(tǒng)市場占有率達62%，位居全國第一，運營綠色動力船舶145艘，位居長江流域第一位。

　　三峽大壩如巨龍臥灣，而航道中的點點船舶，在碧波上勾勒出靈動航跡。作為長江干線徑流里程超千公里的唯一省份，湖北正推動新能源船舶產(chǎn)業(yè)向更高水平邁進，為綠色航運注入強勁動能。

　　民革：以科學建言推動“綠色航運”

　　長江航道繁忙，文旅熱潮涌動，背后有民革組織監(jiān)督與建言的助力。2021年民革中央啟動對口湖北省開展長江生態(tài)環(huán)境保護民主監(jiān)督工作后，匯集民革中央各工作部門和14個相關(guān)民革省級組織骨干力量，對口湖北省17個市州，組建9個監(jiān)督調(diào)研組。

　　2024年底，民革湖北省委會與長航局聯(lián)合開展提升長江新能源船舶發(fā)展能力調(diào)研，先后走訪江蘇省施橋船閘管理所、南京港龍?zhí)都b箱有限公司等多家單位，深入了解新能源船舶運營情況和發(fā)展前景。

　　2025年湖北省兩會期間，民革湖北省委會結(jié)合走訪調(diào)研中了解到的情況，從長江新能源船舶產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新、區(qū)域合作和要素支撐等方面提出建議。

　　這些聚焦“綠色航運”的建議，是民革中央對口湖北省開展專項民主監(jiān)督，各級組織展開系統(tǒng)性、多層次建言的縮影。面對生態(tài)環(huán)境保護這項專業(yè)性極強的工作，民革中央不斷創(chuàng)新監(jiān)督方法。民革黨員專家團隊設(shè)計的長江生態(tài)環(huán)境保護民主監(jiān)督大數(shù)據(jù)“鏡像系統(tǒng)”，依托國家相關(guān)部委和湖北省各相關(guān)單位提供的環(huán)保、氣象、水利等數(shù)據(jù)，為水體中的污染物及其來源創(chuàng)建一本“明白賬”。

　　從實地考察生活污水處理廠，到聯(lián)合調(diào)研新能源船舶產(chǎn)業(yè)，民革中央五年來共組織調(diào)研130次，考察河段水域222個、項目設(shè)施384個，提出意見建議477條，將科學建言與生態(tài)保護實踐緊密結(jié)合，將長江畫卷描繪得愈加綠意盎然。(郭曉瑩 馬芙蓉)

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