中新網(wǎng)呼和浩特4月1日電 題：158萬輛車的城市 開始算停車賬了

　　中新網(wǎng)記者 劉文華

　　兩天前一個傍晚，呼和浩特市民王婷把車往回民區(qū)牛街路邊一停，進(jìn)了一家炒面館。菜剛點上，手機就收到違停短信。出去一看，罰單已經(jīng)貼上了。前后不到10分鐘，罰50元，不計分。近期，呼和浩特許多車主都有類似遭遇。

　　事后她才知道，距離她被貼罰單不遠(yuǎn)的地方就有個停車場，15分鐘內(nèi)免費，停車一小時3元錢?！霸缰烙型＼噲觯隙ú粫Ｂ愤?。”

　　呼和浩特是內(nèi)蒙古自治區(qū)的首府，常住人口364萬，這兩年人口還在增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2026年2月底，呼和浩特市機動車達(dá)158.31萬輛，駕駛?cè)?62.55萬人，而全市已建成的停車泊位約106.8萬個(2025年6月數(shù)據(jù))。

　　放眼全國，存在停車難問題的不止呼和浩特，而近期這座城市在解決這一問題時下了大功夫。

　　2025年12月底，呼和浩特交管支隊牽頭，精神文明辦、城管局、交通運輸局、教育局、衛(wèi)健委等多部門聯(lián)合下場。到2026年3月底，共勸離違停7.2萬余臺次，拖車7300多臺，清理551臺僵尸車，警力每天出動1500多人次，無人機也上了天，10條路設(shè)為“靜態(tài)交通示范街”。

　　內(nèi)蒙古醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院每天接診上萬人，其地下停車場有約700個車位，目前僅開放100余個，其地面停車位不到500個。每天一早，等著進(jìn)醫(yī)院停車場的車排到新華大街主路上，經(jīng)常要等半小時以上。長期負(fù)責(zé)該路段的交警蘇建平分析，醫(yī)院如果能充分開放現(xiàn)有車位、科學(xué)規(guī)劃落客路線，相關(guān)交通狀況將有所改善。

　　金橋祥和家園是一個有著10棟樓的住宅小區(qū)，地下車位租金一年2000元，算下來一天不到6元?？芍苓咇R路上經(jīng)常停得滿滿當(dāng)當(dāng)。住戶武先生坦言：“停在路邊免費，很多人選后者?！?/p>

　　違停處罰一次50元，比一天6元的地下車位費貴了8倍。但50元是偶發(fā)成本，路邊停車基本是零成本。中新網(wǎng)記者走訪呼和浩特市多個老舊小區(qū)，發(fā)現(xiàn)車位普遍不能滿足需求。而許多新建小區(qū)的地下車位開發(fā)商只賣不租，面對售價十幾萬的車位，許多人只能選擇停路邊。

　　2021年7月，呼和浩特開過一次路側(cè)停車收費聽證會，此后4年多時間，收費事宜未全面落地。城管部門抽樣調(diào)查顯示，路側(cè)泊位日均周轉(zhuǎn)僅1.63次，停放超5小時的占六成。作為參照，江蘇常熟對分散式泊位實行1小時免費、超時收費后，周轉(zhuǎn)率達(dá)到8.2次。

　　近日，呼和浩特市賽罕區(qū)13家黨政機關(guān)和街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)停車場向社會開放，首批釋放1800余個車位，工作日夜間和節(jié)假日可停。呼和浩特市回民區(qū)推出“潮汐”停車場，349個車位，停一夜3元封頂。另外，呼和浩特市市場監(jiān)管局把收費超過4元/小時的11家經(jīng)營主體召集在一起召開行政指導(dǎo)會，鼓勵經(jīng)營者降費，讓利于民。

　　截至目前，呼和浩特市4個區(qū)合計釋放了2.9萬余個車位，多數(shù)不收費。呼和浩特市的目標(biāo)是，2026年新增泊位3萬個、盤活存量3萬個、共享車位9000個。當(dāng)?shù)貏偘l(fā)布的停車專項規(guī)劃里提到，要設(shè)一個“停車綜合協(xié)調(diào)機構(gòu)”，把建設(shè)、收費、執(zhí)法統(tǒng)到一起管。

　　內(nèi)蒙古民族大學(xué)管理學(xué)院院長王強認(rèn)為，“車位建設(shè)不夠只是矛盾的一個方面，關(guān)鍵是怎么讓已有的車位轉(zhuǎn)起來。運用大數(shù)據(jù)和智能算力系統(tǒng)，把收費、共享、管理統(tǒng)一起來，力爭讓已有車位和新建車位都能充分有效地使用。”

　　王婷算了一筆賬：一周去牛街吃兩回飯，一年停車費不到800元；被貼兩回罰單就是100塊，其實有點不值。她笑了笑說，如果附近有標(biāo)識明顯的停車場、價格也說得過去，還是進(jìn)停車場更劃算。(完)