時(shí)隔六年，八一飛行表演隊(duì)再次亮相新加坡上空，除了六機(jī)編隊(duì)通場(chǎng)、五機(jī)開花、單機(jī)小速度平飛等動(dòng)作，還帶來了六機(jī)編隊(duì)橫滾、五機(jī)通場(chǎng)六號(hào)機(jī)繞軸兩組新動(dòng)作。

　　五機(jī)通場(chǎng)六號(hào)機(jī)繞軸：

　　五機(jī)編隊(duì)通過場(chǎng)地，同時(shí)六號(hào)機(jī)繞五機(jī)進(jìn)行大半徑橫滾。整體看起來非常震撼。六號(hào)機(jī)要以五機(jī)編隊(duì)為軸線繞軸同步飛行，這對(duì)飛行員的速度和姿態(tài)控制都是極大考驗(yàn)。

　　六機(jī)編隊(duì)橫滾：

　　六架殲-10成三角形密集隊(duì)形在低空通場(chǎng)的同時(shí)進(jìn)行了360度橫滾。橫滾的動(dòng)作六機(jī)整齊劃一，在橫滾過程中，依然能夠穩(wěn)穩(wěn)保持隊(duì)形。在橫滾時(shí)，任何微小的偏航都會(huì)破壞編隊(duì)整齊度，甚至導(dǎo)致碰撞事故，因此這套動(dòng)作的難度和危險(xiǎn)系數(shù)都是極高的。

　　新動(dòng)作難度大

　　體現(xiàn)殲-10C哪些性能優(yōu)勢(shì)？

　　六機(jī)編隊(duì)橫滾和五機(jī)通場(chǎng)六號(hào)機(jī)繞軸這兩個(gè)動(dòng)作有什么技術(shù)難點(diǎn)？有什么意義？

　　軍事評(píng)論員 魏東旭：六機(jī)同步橫滾是非常有難度的。殲-10C六機(jī)編隊(duì)是以一種密集的編隊(duì)同步進(jìn)行橫滾。先進(jìn)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)距離比較近，飛機(jī)之間是有氣流干擾的。還要進(jìn)行同步的橫滾動(dòng)作，對(duì)于飛行員操控飛機(jī)，還有飛機(jī)的性能都提出了很高的要求。

　　五機(jī)編隊(duì)通場(chǎng)，然后六號(hào)機(jī)繞軸飛行，這體現(xiàn)出八一空軍飛行表演隊(duì)飛行員動(dòng)作的配合非常默契。

　　六號(hào)機(jī)不僅僅是在簡(jiǎn)單地進(jìn)行繞軸桶滾，還要在桶滾的同時(shí)不斷觀察編隊(duì)飛行的速度和姿態(tài)，調(diào)整自己的速度和桶滾的角度，只有精確控制和默契配合，才能做到萬無一失。

　　此外，殲-10C作為飛行表演機(jī)，它的優(yōu)勢(shì)非常明顯，因?yàn)闅?10C是采用了鴨翼的布局，而且有世界一流的電傳操控系統(tǒng)。

　　殲-10C一流的電傳操控系統(tǒng)，能夠良好地輔助飛行員平穩(wěn)飛行，有助于進(jìn)一步提升飛行表演編隊(duì)的密集性，讓飛行表演變得更加震撼，也會(huì)有更強(qiáng)的視覺沖擊力。

　　(來源：總臺(tái)國防軍事頻道《礪劍》欄目)