太行疊翠，鐵韻悠長。1991年至今，8818次公益慢火車在太原至靈丘305公里鐵道線上穿梭35載，全程34座車站、16個乘降所，票價低至34.5元，以“站站停、低票價、高準點”的堅守，在高鐵飛馳的時代，走出一條有溫度、有力度、有速度的鄉(xiāng)村振興路，把太行深山的期盼，駛向幸?！凹铀俣取薄?table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 align=left class="adInContent">

　　慢火車是鄉(xiāng)村振興的致富專列，打通山貨出山“快車道”。曾幾何時，太行山區(qū)高寒閉塞、大雪封路，優(yōu)質農產“藏在深閨人未識”。8818次列車常年保持96%正點率，車廂特設貨物存放區(qū)，冬季護山貨、夏季保新鮮，乘務員代代相傳“護貨、帶貨、銷貨”的暖心傳統(tǒng)。五臺山小米、代縣酥梨、靈丘碗托，搭乘慢火車走出大山，通過車廂惠農登記處對接豫冀客商，一碗碗特色小吃、一袋袋深山特產，化作村民年均十余萬元的穩(wěn)定收入。全國81對公益慢火車覆蓋530余個站點，年運量超1200萬人次，如毛細血管般串聯(lián)城鄉(xiāng)，讓“山貨變商品、田間變車間、農戶變商戶”，把交通短板轉化為發(fā)展長板，為鄉(xiāng)村振興注入硬核動能。

　　慢火車是大山深處的流動市集，承載人間煙火“暖溫度”。春運將至，車廂里年味漸濃，編織袋、泡沫箱、竹籃比肩接踵，老鄉(xiāng)們帶著凍豆腐、粉條、手工刺繡往返城鄉(xiāng)，這里既是趕集專線，也是鄰里客廳、產銷平臺。列車化身為移動商鋪，乘客互通信息、以貨易貨、線上引流，讓“小市集”聯(lián)通“大市場”。慢火車不追速度、只暖民心，低價票、多?？?、優(yōu)服務，破解山區(qū)群眾“出行難、賣貨難、購物難”，把煙火氣、人情味、致富經裝上車廂，在一來一往間，激活鄉(xiāng)村活力，彰顯“人民鐵路為人民”的初心本色。

　　慢火車是點亮深山的求學通途，以知識之光啟民智、育新人。35載風雨兼程，慢火車既是“通勤車”，更是山里娃的“專屬校車”。大雪封山時準時?？浚瑖篮绽餃嘏睾?，載著一代又一代學子走出深山、求學深造，又迎回一批批青年人才返鄉(xiāng)反哺。山西農業(yè)大學學子乘車回鄉(xiāng)推廣農技，車廂變身為臨時課堂，書本知識落地田間；學子們在列車上溫習功課、交流理想，用知識改變命運，以才干回饋故土。慢火車鋪就求學路、托起成才夢，讓教育公平照進深山，為鄉(xiāng)村振興積蓄人才底氣，讓太行兒女既“走得出”，更“回得來、留得住、干得好”。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。”三十五載堅守，慢火車以慢為基、以暖為魂、以民為本，一頭連著城市繁華，一頭牽著鄉(xiāng)村期盼，既是春運歸鄉(xiāng)路，也是致富幸福路，更是時代民生路。它不與高鐵比快慢，只與民心同頻共振；不計運營盈虧，只守百姓冷暖期盼。在鄉(xiāng)村振興全面推進、交通強國闊步前行的新征程上，太行慢火車將繼續(xù)鳴笛向前，載著山鄉(xiāng)巨變、載著民生期盼、載著時代溫情，穿梭群山、奔赴未來，在鐵軌之上書寫更多溫暖篇章，讓幸福加速度一路向前、生生不息。(張秋生 楊娜）