中新網(wǎng)佳木斯2月8日電 題：黑龍江上中俄跨江鐵路大橋的“00后”守橋班

　　作者 史軼夫 李興海

　　凜冽江風(fēng)裹著冰碴子刮過橋面，說話聲瞬間被吹散，腳下是冰封的黑龍江，頭頂是跨境列車呼嘯而過的鋼軌——春運(yùn)期間，中俄同江鐵路大橋上，41名“00后”線路工堅(jiān)守在91公里邊境線路上，用青春守護(hù)這條中歐班列東通道的“鋼鐵咽喉”。

　　這座中國(guó)黑龍江上唯一跨境鐵路大橋，全長(zhǎng)2201米，中國(guó)境內(nèi)1886米，橋上4條鋼軌并行，中國(guó)1435毫米標(biāo)準(zhǔn)軌與俄羅斯1520毫米寬軌套疊鋪設(shè)，是連接中俄、通達(dá)歐洲的關(guān)鍵樞紐。

　　自2022年開通以來(lái)，大橋累計(jì)進(jìn)出口貨物突破1500萬(wàn)噸，春運(yùn)期間中歐班列每日穩(wěn)定開行4列，將汽車配件、食品、鋁錠等貨物送往歐洲14國(guó)，成為新春里跨境貿(mào)易的“黃金通道”。

　　“風(fēng)大得站不穩(wěn)，低溫能凍僵機(jī)具，再難也要把線路守好?！?4歲的班長(zhǎng)常佳琦裹緊防寒服，手里攥著沒舍得喝的保溫杯，熱水一遍遍澆在雙頭內(nèi)燃扳手的發(fā)動(dòng)機(jī)上，化開凍結(jié)的部件，讓機(jī)具重新“上崗”。

　　極寒天氣下，橋面氣溫低至零下35攝氏度，工具頻繁“罷工”，這群年輕工人摸索出保溫杯預(yù)熱、羊毛氈墊靴、冰面小步走等抗寒妙招，護(hù)目鏡、防寒面罩、加絨護(hù)耳帽成了標(biāo)配，在寒風(fēng)中完成鋼軌接頭檢查、軌道幾何監(jiān)測(cè)、螺栓緊固等循環(huán)檢修。

　　從遼寧奔赴邊境的4名入職不足半年的“00后”“菜鳥”，是守橋班的新鮮血液。初到這里，零下三十多攝氏度的嚴(yán)寒、陌生的四線套軌技術(shù)、遠(yuǎn)離市區(qū)的孤寂，成了最大挑戰(zhàn)。

　　“學(xué)校學(xué)的都是國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軌，面對(duì)套軌和俄方重載線路，幾乎要從零學(xué)起?！备哧纱T坦言。如今，在“師帶徒”手把手教學(xué)下，他們3個(gè)月掌握套軌養(yǎng)護(hù)技巧，6個(gè)月能獨(dú)立完成道岔除冰、鋼軌接頭養(yǎng)護(hù)，高晟碩與郭明川配合默契，周子琦與王建偉精準(zhǔn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，四人暗中較勁，在檢修效率與質(zhì)量上你追我趕，快速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的能手。

　　邊境線上的堅(jiān)守，藏著跨越國(guó)界的溫情。作業(yè)時(shí)，俄方列車司機(jī)看到中國(guó)工人列隊(duì)避車，總會(huì)開窗揮手致意，簡(jiǎn)單的動(dòng)作成為跨境鐵路上無(wú)聲的默契。而在技術(shù)與運(yùn)維上，中方工人不僅守護(hù)境內(nèi)線路，更是要掌握中俄兩方的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用專業(yè)筑牢跨境運(yùn)輸安全防線。

　　近年來(lái)，新型多功能打磨機(jī)、偏心式防松螺母、智能監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)備投入使用，年輕人拆解操作步驟、實(shí)戰(zhàn)練兵，讓檢修效率與安全保障大幅提升。

　　閑暇時(shí)，這群年輕人在偏遠(yuǎn)車間里打籃球、打臺(tái)球，結(jié)伴感受邊境冰雪風(fēng)光，車間里包餃子、辦歌唱比賽，用煙火氣驅(qū)散孤獨(dú)?！笆睾么髽?，就是守護(hù)萬(wàn)家團(tuán)圓?！背＜宴f。

　　春運(yùn)不息，堅(jiān)守不止。這群“00后”守橋人以青春為炬，在極寒邊境、跨境要道上，用細(xì)致檢修、無(wú)畏堅(jiān)守，保障中歐班列暢行無(wú)阻，讓這條國(guó)際大通道在新春里持續(xù)涌動(dòng)活力，成為中俄貿(mào)易與對(duì)外開放的堅(jiān)實(shí)紐帶。(完)