中新網(wǎng)陜西漢中2月9日電 題：定軍山下鐵軌間 “踩菇人”護(hù)航春運(yùn)路

　　作者 張一辰 陳燕

　　新春腳步漸近，在陜南勉縣，勉西車站駝峰編組場內(nèi)一派繁忙之景：一列列貨物列車來回穿梭、移動(dòng)，正有條不紊地進(jìn)行編組、解體作業(yè)。

　　勉西車站建于1970年，是陽安鐵路唯一的二等區(qū)段站，承擔(dān)著寶雞、廣元、安康三個(gè)方向的列車解編以及周邊企業(yè)的物流運(yùn)輸任務(wù)。春運(yùn)期間，車站日均解編貨車兩千余輛。在編組場7條近千米長的線路上，分布著一排排形似蘑菇的金屬部件，它們是駝峰解編調(diào)車調(diào)速作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，被鐵路人親切地稱為“鐵蘑菇”。

　　今年36歲的高山桐，是這些“鐵蘑菇”的守護(hù)人。退伍后投身鐵路事業(yè)，從車站值班員到減速頂維修工區(qū)的工長，他始終嚴(yán)格要求自己，帶領(lǐng)工區(qū)職工日夜守護(hù)車站2583個(gè)“鐵蘑菇”和43臺(tái)防溜停車器的安全運(yùn)行，全力保障鋼鐵長龍平穩(wěn)馳騁。

　　“室外寒冷，大家注意人身安全，防滑防摔，要按照流程仔細(xì)檢查。春運(yùn)期間，一個(gè)‘蘑菇’都不能出問題?！备呱酵┖痛蠹亿s忙清點(diǎn)、整理工具和配件，提前穿好反光馬甲、戴上防護(hù)帽并挎上工具包，做好上道作業(yè)的準(zhǔn)備。

　　6時(shí)50分，高山桐和工友們列隊(duì)站在駝峰信號(hào)樓下待命。工區(qū)成立26年，從未發(fā)生過一起因設(shè)備問題導(dǎo)致的事故。盡管室外是低溫嚴(yán)寒，有的人手里拿著工具，有的人拎著重達(dá)20多公斤的配件箱，但每個(gè)人都站得筆直。

　　“我們先安裝短路銅線做好防護(hù)?！备呱酵┭凵衩翡J，左右觀察后，一行三人快步走向駝峰咽喉處防護(hù)點(diǎn)，安裝短路銅線。不一會(huì)兒，三人列隊(duì)招手示意已做好防護(hù)工作，其他工友們有序上道作業(yè)，默契地分組忙碌起來。

　　此時(shí)，只見兩名職工分別手持一節(jié)用鐵絲扭成的簡易工具，步調(diào)一致地將線路內(nèi)側(cè)的“鐵蘑菇”依次拔起，檢查減速頂是否鎖閉或死頂?！耙郧皬澭謩?dòng)拔頂，2583個(gè)減速頂檢查下來，累得腰酸背痛，這是我們自制的‘拔頂器’，看著不起眼，卻幫了大忙。”高山桐說道，“手握三角形那一端，將另一端的圓圈套在‘蘑菇’上，不用下蹲，輕輕一提，就能把‘鐵蘑菇’拔出來，作業(yè)效率大幅提高，原來四個(gè)人的作業(yè)量，現(xiàn)在兩個(gè)人就夠了?！?/p>

　　拔完“蘑菇”，接下來就是“踩蘑菇”。高山桐和工友們每天要在碎石道砟上行走兩三萬步，反復(fù)踩踏“鐵蘑菇”數(shù)千次，為它們進(jìn)行“體檢”。雖然腳底磨出了厚繭，但他們卻練就了“一踩便知故障”的本領(lǐng)——太松是油氣不足、制動(dòng)力不夠；太緊是氣孔堵塞形成死頂。

　　“這臺(tái)頂帽不回彈，排氣孔堵塞了，先卸下電磁閥，取出鎖銷鎖套，用棉紗擦拭掉油泥……”高山桐指著一臺(tái)減速頂對(duì)徒弟李昕棟說的同時(shí)，手上已經(jīng)熟練地卸下電磁閥部件。

　　7條股道在定軍山的余脈間蜿蜒伸展，高山桐帶領(lǐng)著9名工友不斷前行，巡檢完“鐵蘑菇”，他們接著投入二場防溜停車器的巡檢工作中。連續(xù)巡檢下來，他們徒步行走十幾公里，彎腰、下蹲、俯身的動(dòng)作重復(fù)數(shù)千次。

　　當(dāng)天16時(shí)左右，高山桐和工友仍在鋼軌之間來回穿梭，工裝上低調(diào)的藍(lán)色、鮮艷的橘黃色、閃亮的銀色，交織成春運(yùn)路上最動(dòng)人的風(fēng)景。(完)